时评:郑州东站用科技细节书写暖心出行答卷
时评:郑州东站用科技细节书写暖心出行答卷
时评:郑州东站用科技细节书写暖心出行答卷近日,郑州东站的(de)站台升降安全警示防护系统(fánghùxìtǒng)再度获旅客(lǚkè)点赞。醒目的红黄阻拦索、清晰的电子屏、智能的声光报警……这些看似“高冷”的科技设备,背后是铁路(tiělù)部门对旅客安全的“热辣”守护。当我们在站台从容候车时,或许未曾留意,铁路部门正(zhèng)用一项项“黑科技”织就安全防护网,让“平安出行”的承诺落地有声。
在郑州局管内高铁站,34个车站、129个站台已投入使用站台升降安全警示防护系统。这套设备不仅是物理隔离的屏障,更集成了红外(hóngwài)感应、视频监控等智能功能——阻拦索未升起时(shí),红外传感器如“电子眼(diànziyǎn)”般紧盯危险(wēixiǎn)区域,一旦有旅客靠近立即发出警报;全覆盖的视频监控,则让车站值班室对上下车情况“一目了然”,真正实现风险“早发现(fāxiàn)、早处置”。这种“技防+人防”的双重机制(jīzhì),是铁路(tiělù)部门贯彻“超前预防”要求的有力举措。
站台两端(liǎngduān),曾因人员稀疏、巡视不便成为管理“盲区”。郑州局敏锐捕捉(bǔzhuō)这一风险点,引入站台入侵报警系统:微波雷达扫描预警区,AI智能识别闲杂人员,灯光喇叭现场驱离;若人员进入报警区,手持对讲机立即接收(jiēshōu)语音报警,工作人员还能直接通过设备喊话劝阻。从“被动处置”到“主动预警”,郑州局管内(júguǎnnèi)35个(gè)高铁站、4个普速车站及7个城际车站已实现(shíxiàn)站台入侵报警系统覆盖,彰显铁路部门“把问题(wèntí)想在前、把工作做在前”的责任担当。
安全无小事,枝叶总关情。从升降防护系统到(dào)入侵报警装置,郑州局用科技的(de)温度、管理的精度,诠释着铁路部门(bùmén)的初心使命。这些“硬核”设备的背后,是(shì)千万次数据测算的严谨,是无数个日夜调试的坚守,更是对每一位旅客生命安全的敬畏。
愿每一次出发与抵达,都有这样的(de)守护相伴;愿铁路的“匠心”,持续照亮旅客的“安心(ānxīn)之路”。这,就是我们看得见(kàndéjiàn)、触得着的“人民铁路为人民”。
(来源:中国网(wǎng) 作者:樊珈辰)
近日,郑州东站的(de)站台升降安全警示防护系统(fánghùxìtǒng)再度获旅客(lǚkè)点赞。醒目的红黄阻拦索、清晰的电子屏、智能的声光报警……这些看似“高冷”的科技设备,背后是铁路(tiělù)部门对旅客安全的“热辣”守护。当我们在站台从容候车时,或许未曾留意,铁路部门正(zhèng)用一项项“黑科技”织就安全防护网,让“平安出行”的承诺落地有声。
在郑州局管内高铁站,34个车站、129个站台已投入使用站台升降安全警示防护系统。这套设备不仅是物理隔离的屏障,更集成了红外(hóngwài)感应、视频监控等智能功能——阻拦索未升起时(shí),红外传感器如“电子眼(diànziyǎn)”般紧盯危险(wēixiǎn)区域,一旦有旅客靠近立即发出警报;全覆盖的视频监控,则让车站值班室对上下车情况“一目了然”,真正实现风险“早发现(fāxiàn)、早处置”。这种“技防+人防”的双重机制(jīzhì),是铁路(tiělù)部门贯彻“超前预防”要求的有力举措。
站台两端(liǎngduān),曾因人员稀疏、巡视不便成为管理“盲区”。郑州局敏锐捕捉(bǔzhuō)这一风险点,引入站台入侵报警系统:微波雷达扫描预警区,AI智能识别闲杂人员,灯光喇叭现场驱离;若人员进入报警区,手持对讲机立即接收(jiēshōu)语音报警,工作人员还能直接通过设备喊话劝阻。从“被动处置”到“主动预警”,郑州局管内(júguǎnnèi)35个(gè)高铁站、4个普速车站及7个城际车站已实现(shíxiàn)站台入侵报警系统覆盖,彰显铁路部门“把问题(wèntí)想在前、把工作做在前”的责任担当。
安全无小事,枝叶总关情。从升降防护系统到(dào)入侵报警装置,郑州局用科技的(de)温度、管理的精度,诠释着铁路部门(bùmén)的初心使命。这些“硬核”设备的背后,是(shì)千万次数据测算的严谨,是无数个日夜调试的坚守,更是对每一位旅客生命安全的敬畏。
愿每一次出发与抵达,都有这样的(de)守护相伴;愿铁路的“匠心”,持续照亮旅客的“安心(ānxīn)之路”。这,就是我们看得见(kàndéjiàn)、触得着的“人民铁路为人民”。
(来源:中国网(wǎng) 作者:樊珈辰)


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